Inwestycja zakłada wykonanie fragmentu trasy Via Baltica – części obwodnicy Łomży między węzłami „Łomża Południe” a „Łomża Zachód”. Obejmuje ona 7 km 2-jezdniowej drogi ekspresowej S61 oraz węzeł „Łomża Południe” i wychodzący z niego 9-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63, w kierunku Zambrowa. Realizacja przewidziana jest w systemie „Projektuj i buduj”. Na całość zadania zaplanowano w sumie 31 miesięcy przy wyłączeniu okresów zimowych w tracie budowy. 

Dane techniczne:

S61 od węzła „Łomża Południe” (z węzłem) do węzła „Łomża Zachód” (bez węzła):

- długość - 7,186 km,

- przekrój drogi ekspresowej 2x2; szerokość pasa 3,5 m, 2,5-metrowe pasy awaryjne, jezdnie oddzielone 5 m pasem zieleni,

- nawierzchnia z betonu cementowego gr. 27 cm,

- budowa i przebudowa min. kanalizacji deszczowej, kanału technologicznego, systemu zarządzania ruchem,

- kat. Ruchu - KR6, obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś,

- obiekty inżynierskie: 1 most, 14 wiaduktów, 1 przejście dla zwierząt,

- infrastruktura ochrony środowiska, w tym: ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne, ogrodzenie całej drogi ekspresowej.

DK 63 – nowy odcinek od węzła „Łomża Południe” do podłączenia do istniejącej DK 63 w rejonie miejscowości Podgórze:

- klasa GP,

- długość – 8,9 km,

- przekrój drogi Głównej ruchu Przyspieszonego (GP) – 1x2,

- nawierzchnia bitumiczna,

- kat. ruchu – KR4, obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś,

- wiadukt kolejowy nad linią kolejową nr 49 relacji Śniadowo – Łomża.

Klient:

GDDKiA

Wartość kontraktu:

218 100 000 zł