Obwodnica Zembrzyc
Obiekt został zaprojektowany jako most podwieszony, wantowy, jednopylonowy o wysokość 50 m, o belkowo-płytowej konstrukcji pomostu, podwieszonej za pomocą cięgien stalowych ukształtowanych w formie wachlarza.
Przeprawa jest czteroprzęsłowa o rozpiętościach przęseł 21,00+35,00+105,00+82,95 m.
Przęsła P1-P2 i P2-P3 o rozpiętościach 21,00 m i 35,00 m są wykonane z betonu sprężonego; przęsła P3-P4 i P4-P5 o rozpiętościach 105,00 m i 83,08 m są wykonane z betonu sprężonego oraz podwieszone do pylonu (podpora P4) za pomocą dziesięciu par want dla obu przęseł.
Posadowienie obiektu wykonano na palach wielkośrednicowych Fi 1200, długości 8 m.
Typowym elementem mostów wantowych jest pylon, który w tej realizacji został zaprojektowany jako pylon dwuramienny, połączony 3 ryglami, w kształcie odwróconych ciupag góralskich, nawiązujących do symboliki regionu.
Budowa obiektu była podzielona na następujące etapy:
- wykonanie pali i podpór,
- wzniesienie pylonu przy użyciu deskowania przestawnego (16 etapów i odpowiednio 17 dla wyższego ramienia); przewiązki dolną i górną wykonano razem z ramionami; konstrukcje stalowe mocujące liny w pylonie były montowane w deskowaniu i spawane do zbrojenia,
- wykonanie ustroju nośnego części ciągłej w osiach P1-P2-P3- zwornik (sprężenie),
- wykonanie ustroju nośnego podwieszonego 105 m+82,95 m (technologia: deskowanie, betonowanie, sprężenie montażowe w 10 sekcjach o długościach od 16,4 do 24,4 m, a następnie podwieszenie wykonanego etapu; etapy rozpoczynał się od pylonu i rozchodziły w kierunku przyczółku P5 oraz zwornika,
- zwarcie konstrukcji oraz wykonanie sprężenia docelowego obiektu,
- roboty wykończeniowe.
Klient:
ZDW Kraków
Wartość kontraktu:
33 469 262 PLN / 7 987 890.69 EUR
1 EUR = 4.19
Termin realizacji:
12/2008 – 07/2010