Linia Tramwajowa KST
Kraj: Polska
Wartość projektu: 164686666
Typ: Drogi i mosty
Status projektu: Zakończony
Opis
Rozbudowa linii Tramwajowej KST Etap II B.
Nowa linia, wraz z estakadą prowadzącą nad torami kolejowymi, pozwala nie tylko na szybki i bezpieczny przejazd tramwajów, ale również na komfortową komunikację pieszą i rowerową, dzięki chodnikom i ścieżce rowerowej. Ułatwiony został też dostęp do peronów kolejowych dworca Kraków Płaszów, na które z estakady można dostać się schodami lub windą. Co więcej, cała trasa została przygotowana tak, aby umożliwić przejazd pojazdów uprzywilejowanych, dzięki czemu będą one mogły omijać trasy o dużym natężeniu ruchu.
Zakres inwestycji:
Przebudowa system dróg na odcinku długości 1,5 km:
- budowa ul. Gromadzkiej;
- poszerzenie ul. Prokocimskiej;
- przebudowa skrzyżowania ul. Wielickiej i Prokocimskiej;
- poszarzenie ul. Żołnierskiej
Prace kolejowe w ciągu odcinka 2,19 km:
- poszerzenie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju KST wraz z przystankami tramwajowymi; nawierzchnia powinna umożliwiać przejazd miejskiej komunikacji autobusowej oraz pojazdom uprzywilejowanym;
- budowa trakcji tramwajowej; system kontroli terenu oraz system informacji pasażerów;
- budowa stacji elektroenergetycznej zasilającej przewody trakcyjne z technologicznymi i wewnętrznymi instalacjami: elektryczną, wody, ogrzewania oraz system mechanicznej wentylacji;
Budowa obiektów inżynieryjnych (600 m):
- długi wiadukt nad dworcem PKP – łączący ul. Prokocimską z ul. Gromadzką i ul. Saską;
Inne prace:
- budowa ekranów dźwiękoszczelnych;
- zbiornik sanitarny;
- przepompowania wody deszczowej;
- system drenażu;
- oświetlenie;
- system sygnalizacji ruchu;
- rekonstrukcja systemów usług komunalnych: kanalizacja, system odprowadzania ścieków;
- kanalizacja burzowa, system zaopatrzenia w wodę, rury gazowe, instalacje elektryczne, przewody telekomunikacyjne, przewody grzewcze oraz dostępne dla ludzi kanały ściekowe;
- rozbiórka budynku przemysłowego, skrzynki, garaży i obiektów nietrwale przymocowanych do ziemi.
Prace projektowe, w tym bez ograniczeń:
- alternatywny projekt torów-wymiana starego toru na „cichy” i zielony, wykonany na płycie RCC z mat antywibracyjnych – wzdłuż ulicy Wielickiej, w ramach decyzji ZRID (zgoda na realizację inwestycji drogowej) i na obszarze rozjazdów w kierunku mostu nad torami kolejowymi PKP;
- dodatkowo, jako analiza podwykonawcza hałasu (przed inwestycją oddana do użytku) wzdłuż ulicy Wielickiej.
Klient:
ZIKiT Kraków
Wartość kontraktu:
164 686 666 PLN / 39 211 110.95 EUR
1 EUR = 4.20
Termin realizacji:
09/2013 – 09/2015