pl en
12 664 80 00

Wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych na odcinku Mieszkowice – Granica IZ km 285,000 – Dolna Odra

Wartość projektu: 0 Typ: Inne Status projektu: W trakcie realizacji
Opis

Wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych na odcinku Mieszkowice – Granica IZ km 285,000 – Dolna Odra, w ramach zadania pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów – Zielona Góra – Rzepin – Dolna Odra wraz z łącznicami nr 821 i 822”

 

Zamawiający:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Oddział Zachodni, Poznań

Okres realizacji:

VI 2017 – XI 2017

Zakres robót:

Prace prowadzone są na odcinku linii 273 łączącej Wrocław ze Szczecinem przez Zieloną Górę na odcinku pomiędzy stacją Mieszkowice i Dolna Odra.

 

W ramach modernizacji Mota-Engil Central Europe wykona roboty budowlane w zakresie:

  • Wymiana nawierzchni torowej – 4,8 km toru, w tym na stacji Krzywin Gryfiński, odcinku Krzywin Gryfiński – Dolna Odra oraz Mieszkowice – Godków
  • Wymiana 15 szt rozjazdów na stacjach Chojna, Godków i Krzywin Gryfiński, likwidacja 2 szt rozjazdów z zabudową torem
  • Wymiana nawierzchni torowo-drogowej na 4 przejazdach
  • Modernizacja 1 mostu i 1 wiaduktu
  • Prace przy odnowieniu 12 przepustów
  • Przebudowa 5 peronów: na stacji Chojna, Krzywiń Gryfiński, przystankach Widuchowa i Pacholęta wraz z instalacją nowych wiat i informacji pasażerskiej
  • Roboty odwodnieniowe
  • Roboty branży SRK
  • Regulacja sieci trakcyjnej
  • Roboty oświetleniowe peronów
     

Zamówienie realizowane jest dla PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach szerszego zadania inwestycyjnego poprawy przepustowości całej linii kolejowej nr 273 Wrocław – Zielona Góra – Szczecin. Dla potrzeb wykonania prac, spółka Mota-Engil Central Europe S.A. wykorzystuje maszyny torowe wysokowydajne wymiany nawierzchni torowej i sieci trakcyjnej. Doświadczona kadra techniczna gwarantuje sprawne i fachowe prowadzenie prac, zgodnie z najwyższymi standardami budowlanymi. Po wykonaniu całości robót pociągi pasażerskie będą poruszały się z prędkością 120 km/h. Dzięki podniesieniu wysokości płyty peronowe wejście do wagonów będzie bardzo wygodne. Oświetlenie, nowa nawierzchnia peronów, ułatwienia dla niepełnosprawnych oraz nowe wiaty zapewnią komfort podróżnym.